El CEO de Mercedes-Benz Ola Källenius ha comentado sobre la nueva tecnología de la compañía que simula el sonido de un motor V8 en sus modelos AMG eléctricos,describiendo la experiencia del conductor como "como un cristiano nacido de nuevo"El sistema tiene por objeto conservar el carácter emocional y deportivo de la marca AMG durante la transición a la electrificación.
La tecnología ha provocado un debate sobre la autenticidad del ruido artificial del motor,Sin embargo, subraya una tendencia más amplia de la industria en la que los fabricantes de automóviles tradicionales buscan fusionar el patrimonio de rendimiento con grupos motrices de cero emisionesPara los compradores B2B de la cadena de suministro automotriz, esto indica una demanda sostenida de ingeniería acústica de primera calidad, materiales NVH y módulos de sonido avanzados definidos por software,incluso a medida que las arquitecturas de los vehículos cambian a plataformas eléctricas.
Este desarrollo es importante para los proveedores de componentes y las empresas de afinación porque abre nuevos canales de colaboración de posventa y OEM para el hardware y el software de afinación de sonido.El cambio también afecta a la gestión térmica y los requisitos del sistema de baterías, ya que una salida de alto rendimiento sostenida ejerce una presión adicional sobre los sistemas eléctricos y de refrigeración.
Los vehículos eléctricos de alto rendimiento dependen de la tecnología avanzada de baterías para suministrar energía.con BMS personalizado y coincidencia de parámetros para una potencia de salida y gestión térmica optimizadas.
