La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha iniciado una investigación preliminar sobre aproximadamente 1.2 millones de vehículos Tesla Modelo 3 y Modelo Y tras 156 quejas de los consumidores por desprendimiento de componentes de la suspensión delanteraLa sonda cubre vehículos del modelo 3 2018-2020 y del modelo Y 2021-2023, centrándose en el enlace lateral inferior delantero que se puede separar durante la conducción.que pueda provocar la pérdida del control de la dirección y que requiera remolque.
Según la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA, la mayoría de los propietarios no informaron ninguna advertencia previa antes del fallo, aunque algunos escucharon ruidos de antemano.La agencia afirma que no tiene conocimiento de ningún accidente.Esta investigación se extiende más allá del alcance de dos retiros anteriores de Tesla (2021 que cubren ~ 2,400 unidades).800 vehículos del modelo 3 y 2023, que abarcan 422 vehículos del modelo 3), que abordaron problemas de suspensión similares pero distintos relacionados con la producción.
Esta investigación marca otra revisión de calidad significativa para Tesla, que ya está bajo un mayor escrutinio de la NHTSA con respecto a su sistema de autoconducción completa.y proveedores de automóviles, este desarrollo pone de relieve consideraciones críticas:
Esta situación refleja una investigación anterior de la NHTSA sobre problemas de suspensión del Modelo S y el Modelo X, que se cerró en 2024 sin un retiro, aunque a Tesla se le recomendó cambiar una pieza.el patrón actual de 156 quejas con un modo de fallo sin advertencia sugiere una mayor probabilidad de escalada a un análisis de ingeniería y un posible retiro obligatorio.
Los analistas de la industria señalan que, si bien las evaluaciones preliminares pueden cerrarse sin tomar medidas, la combinación del volumen de quejas y las características de fallas a menudo conduce a nuevas medidas regulatorias. This case serves as a reminder for automotive manufacturers and suppliers to prioritize durable suspension system designs and proactive quality management to avoid similar regulatory and reputational risks.
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