Sinopec, el mayor minorista de combustible de China, ha eliminado completamente los tanques de gasolina subterráneos y las bombas de una estación de servicio en 1209 Huqingping Road en Shanghai,el reutilización del sitio exclusivamente para el 1 de BYDEsto marca el primer resultado físico de la asociación BYD-Sinopec anunciada el 3 de junio de 2026,y señala un cambio fundamental de la venta al por menor de combustibles fósiles a la infraestructura dedicada de vehículos eléctricos.
El centro cuenta con seis cargadores en forma de "T" de BYD con dos cables cada uno, proporcionando 12 puntos de carga dispuestos como islas de bomba tradicionales para preservar la familiaridad del conductor.Para vehículos equipados con baterías Blade de segunda generación compatibles, el sistema proporciona una carga del 10% al 70% en unos cinco minutos y del 10% al 97% en aproximadamente nueve minutos, con un rendimiento en clima frío que se extiende hasta unos 12 minutos a -30 °C.
Un cargador de 1.500 kW requeriría normalmente una conexión a la red de nivel subestación, que las estaciones de servicio ordinarias carecen.La solución de BYD utiliza cuatro paquetes de baterías Blade LFP (169-185 kWh cada una) por cargador como búferEl sitio solo obtiene unos 100 kW de la red para mantener estos amortiguadores, lo que permite una producción a nivel de megavatios sin actualizaciones de la red. Las baterías también sirven como energía de respaldo durante los apagones.
Esta transformación forma parte de un marco más amplio de cooperación industrial y de capital firmado el 3 de junio, que abarca las redes de carga, los servicios integrados y el desarrollo de la cadena de suministro.El presidente de Sinopec, Hou Qijun, definió el acuerdo como un impulso para "promover conjuntamente la transformación verde y la mejora de la red de transporte de China".El presidente de BYD, Wang Chuanfu, ha promovido una estrategia de "Flash Charging China" basada en la batería Blade de segunda generación.
El modelo de batería tamponada ofrece un modelo replicable para el despliegue rápido de carga de vehículos eléctricos sin actualizaciones extensas de la red, lo que es crítico para las flotas logísticas, los operadores de vehículos comerciales,y inversores en infraestructuras energéticasAl aprovechar las conexiones inmobiliarias y de red existentes, este enfoque reduce los costes de instalación y los plazos de implementación.El desarrollo de las estaciones eléctricas en Europa representa una gran oportunidad para los proveedores de sistemas, hardware de carga y software de gestión de energía.
El problema sigue siendo que la carga de 1.500 kW requiere actualmente vehículos diseñados para ello, que están disponibles predominantemente en China.La introducción a bajo coste de vehículos eléctricos en los sitios de alto tráfico existentes es una ventaja competitiva que los mercados mundiales pueden necesitar adoptar para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos..
El rápido despliegue de la infraestructura de carga ultrarrápida impulsa la demanda de baterías de alto rendimiento en aplicaciones logísticas y de flotas.Nuestras soluciones de baterías personalizadas respaldan diversas necesidades industriales con herramientas de selección en línea para una combinación eficiente de parámetros.
