En un mitin de campaña en Las Vegas el 5 de agosto de 2026, el expresidente Donald Trump menospreció a los conductores de vehículos eléctricos, afirmando que sufren de una 'enfermedad' y reiterando su promesa de desmantelar los mandatos federales de vehículos eléctricos si es reelegido. Las declaraciones se producen mientras la industria automotriz de EE. UU. navega por una transición crítica hacia la electrificación, con miles de millones en inversiones comprometidas en la fabricación de baterías, la logística de la cadena de suministro y las redes de carga públicas.
La retórica política de una figura de un partido importante tiene un peso tangible en el mercado. Esto significa que los actores interesados en el B2B, desde los productores de celdas de batería hasta los desarrolladores de infraestructura de carga, enfrentan una mayor volatilidad a corto plazo en las señales políticas, lo que puede retrasar las decisiones de adquisición, complicar la asignación de capital y aumentar el costo de la gestión de riesgos en proyectos centrados en EE. UU. Si bien los impulsores económicos y tecnológicos a largo plazo para la electrificación siguen siendo sólidos (caída de los costos de las baterías, mejora de la densidad energética y objetivos de emisiones globales), los vientos en contra políticos pueden suprimir la demanda a corto plazo y ralentizar el ritmo de los incentivos regulatorios, como los créditos fiscales y las subvenciones de infraestructura.
Según analistas de la industria, el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. creció un 18% interanual en el segundo trimestre de 2026, pero el crecimiento podría desacelerarse a entre el 10% y el 12% en 2027 si persiste la incertidumbre política. Una encuesta reciente de la Zero Emission Transportation Association (ZETA) encontró que el 62% de los ejecutivos de la cadena de suministro citan el riesgo político como una de las tres principales preocupaciones para las operaciones en EE. UU., frente al 41% en 2025.
Al momento de la publicación, la administración Biden no ha comentado sobre las declaraciones de Trump, pero el Departamento de Energía continúa desembolsando fondos previamente asignados para infraestructura de carga. Los grupos de la industria instan a un marco estable y bipartidista para mantener la competitividad de EE. UU. frente a China y Europa en la carrera global de vehículos eléctricos.
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