Con la economía de baja altitud de China designada como una industria emergente estratégica en el 15º Plan Quinquenal, los mercados de aeronaves eVTOL y drones eléctricos están preparados para un crecimiento explosivo. Un informe integral de la industria indica que las baterías de aviación se han convertido en una nueva frontera competitiva.
La filial de Ganfeng Lithium ha desarrollado una batería eVTOL que superó vuelos de prueba tripulados, alcanzando 320 Wh/kg y recibiendo certificación de aviación civil. Además, una batería de ánodo de litio-metal de 500 Wh/kg ha entrado en producción en pequeños lotes. La batería PHEV 'Fortress 2.0' de 80 kWh de SVOLT comenzó la producción en masa en Changzhou en abril de 2026.
El análisis de la industria sugiere que las baterías de aviación deben equilibrar la densidad de energía (>400 Wh/kg), la capacidad de tasa, la seguridad y la vida útil del ciclo, considerando las tecnologías de estado sólido y semi-sólido como el camino óptimo.
Esto significa que con el apoyo de políticas y la maduración tecnológica, se espera que la cadena de suministro de baterías de aviación alcance una escala inicial para 2026-2027. Los proveedores de materiales, los fabricantes de equipos y los productores de celdas enfrentarán oportunidades estructurales a medida que la demanda de baterías de aviación de alto rendimiento se acelere.
Según fuentes de la industria, la rápida expansión de la economía de baja altitud continuará remodelando el panorama de las baterías de aviación, recompensando a los actores que puedan cumplir con rigurosos estándares de seguridad y rendimiento.
