En su conferencia 'Super Tech Day' de 2026, el científico jefe de CATL, Gao Huan, anunció que la batería de materia condensada de la compañía, desarrollada específicamente para la aviación eléctrica, ha completado con éxito su primer vuelo en un avión comercial de 4 toneladas. La batería alcanza una densidad de energía de 500 Wh/kg, un umbral crítico para la aviación eléctrica práctica.
Esto marca la primera aplicación exitosa a nivel mundial de una batería condensada de alta densidad energética en un avión eléctrico de varias toneladas, cerrando la brecha entre la I+D de laboratorio y la aviación comercial. La validación en aviones de más de 8 toneladas está programada como el próximo paso. Además, CATL planea aplicar esta tecnología de grado aeronáutico a vehículos de pasajeros, lanzando la batería condensada Qilin con una densidad de energía a nivel de celda de 350 Wh/kg y 760 Wh/L.
Para los clientes B2B en los sectores de drones, eVTOL y la economía de baja altitud en general, este avance aborda directamente el desafío central de la limitación de alcance. Las aplicaciones potenciales incluyen:
Este desarrollo permite potencialmente nuevos modelos de negocio y eficiencias operativas en toda la cadena de suministro de la aviación eléctrica.
Fuente: Basado en informe de GG-LB.
